上一期我們講述了新交付的K922焊軌機奔赴使命的開始，現(xiàn)在一起回顧已經(jīng)交付2年的K922焊軌機走過的征程。

　　【蒙華鐵路荊門段作業(yè)的K922焊軌機】

　　2018年冬天，K922移動式閃光焊軌機在蒙華鐵路湖北荊門段線路上，進行焊接作業(yè)。

　　蒙華鐵路是目前世界上一次建成里程最長的重載鐵路，以及國內(nèi)最長運煤專線。北起內(nèi)蒙古自治區(qū)，止于江西吉安，全長1817公里，規(guī)劃運輸能力每年2億噸以上。建成后，將完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對華中“中三角”地區(qū)和長江中游城市群建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

　　【蒙華鐵路2018年3月中旬開始全線鋪軌】

　　該項目湖北段，由中鐵十一局集團第三工程有限公司焊軌專業(yè)分公司負責進行軌道焊接。該公司設(shè)備部部長彭祚強介紹，自今年9月份上線以來，這臺機器的焊頭和液壓油缸等部件從出廠開始，很少出現(xiàn)故障，使用起來方便可靠。

　　【K922移動式閃光焊軌機在蒙華鐵路湖北荊門段線路上作業(yè)】

　　肖亮亮是這臺K922的機長，機器出廠那天，是他去珠海接回來的。他和彭工以及后來加進來的小伙子安磊，組成了K922的固定班底，一年到頭，焊軌機去哪兒，他們就到哪兒。“除了使用它，我們也對它進行悉心的保養(yǎng)和維護以維持高效穩(wěn)定的焊接效率。”

       【K922和它的同伴們】
 

　　由啟世機械于2016年出廠的這臺K922，兩年輾轉(zhuǎn)四個地區(qū)，從福州地鐵1號線，到青島地鐵11、13號線，機器在今年回到湖北棗陽進行落錘試驗之后，開始了蒙華鐵路的線上作業(yè)。

　　K922和焊軌人，始終保持著高效且穩(wěn)定的工作效率，和兢兢業(yè)業(yè)的專業(yè)精神，為軌道交通建設(shè)助力。