轉自：珠海特區報
位于珠海高新區海邊一隅的珠海啟世機械設備有限公司，員工不足百人，但去年主營業務產值卻接近1億元。
“隱形冠軍”一詞，最早由德國著名管理學思想家赫爾曼·西蒙提出，一般指在行業內具有很強影響力卻不為公眾所熟知的“悶聲發大財”的中小企業，其特質包括成為全球市場領袖的追求、高度專注、創新、非常鮮明的競爭優勢、強勁的領導力等。
位于珠海高新區海邊一隅的珠海啟世機械設備有限公司，就是這樣一家隱形冠軍企業。啟世機械屬于軌道交通裝備企業，員工不足百人，但去年主營業務產值卻接近1億元。公司產品及其服務遍及國內各地和澳大利亞、法國、印度等海外國家。
“小企業”縱橫國內外市場
啟世機械占地僅1萬平方米，只有70多名員工，是一家“小企業”。在珠海本地，別說和格力、中航通飛這樣的制造巨頭相比，很多人甚至都沒聽說過。但在軌道交通業，尤其在鋼軌焊接專業上，啟世機械為鐵路系統所熟知。
作為有20多年軌道交通經驗的香港啟帆集團旗下最大的生產和售后服務基地，啟世機械成立于2008年12月8日，主要業務為焊軌機、不落輪鏇床、架車機等設備的開發、制造和銷售。該公司也是我國最早成熟掌握有軌電車的鋼軌焊接工藝的廠家之一。
據不完全統計，截至2015年2月，運用啟世焊軌機僅在中國的總焊接里程就達到了5.2萬公里。而啟世機械自主生產、改良升級的焊軌機在國內市場占有率高達55%，是名副其實的行業隱形冠軍。
記者了解到，啟世機械產品及服務在國內遍及各工程局及北京、深圳、廣州、上海、南京、沈陽等各大地鐵軌道交通城市。在國外，則進入澳大利亞、法國、印度、泰國、沙特等國家市場。其中，法國的巴黎、里昂、蒙特利埃等多個城市均有啟世機械產品的身影。
據啟世機械市場總監馬萍介紹，啟世機械還參與了珠海北車項目和有軌電車建設。“為了攻克北車項目中遇到的難題，我們從法國請來技術專家。珠海有軌電車1號線的鋼軌焊接任務也由我們公司承擔。”
空調壓縮機生產線是啟世機械的又一大拳頭產品。“中國是世界上空調最大的生產國和需求國，但長期以來壓縮機依賴進口。瞄準這一市場，啟世機械與國外技術團隊合作，投入大量時間和精力進軍智能制造領域，成功推出世界最先進的自動化空調壓縮機生產線。”據馬萍介紹，如今格力電器、美的、格蘭仕、日本大金等都成為啟世機械的客戶。
瞄準國際最先進水平創新
面積不大、體量不巨，員工不多的啟世機械憑什么能縱橫國內外市場？答案是注重科技創新，保持一流的競爭力。
以前文提到的空調壓縮機生產線為例，傳統生產線的生產速度是15秒/件，而啟世機械制造的自動化空調壓縮機生產線可達到12秒/件。“別看只有短短的3秒，但相當于是將生產效率提高了20%，這是智能制造帶來的巨大進步。”啟世機械的生產顧問林育仲說。
據了解，啟世機械一方面注重自主創新，一方面走出國門，與國外團隊合作，引進、吸收國際最新技術。
2011年7月，啟世機械的母公司啟帆集團成功收購了法國百年企業Sculfort。創立于1878年的Sculfort，一直致力于各類車床相關的重型機床，并于1957年制造出世界第一臺不落輪機床，客戶遍及全球，在鐵路技術領域，是大多數歐洲國家的第一首選指定企業，英國國鐵、巴黎地鐵、開羅地鐵等都是它的客戶。
啟帆集團收購Sculfort后，啟世機械也隨之受惠。經過改良創新，現在啟世機械在不落輪機床方面的技術直追世界頂尖水平。今年6月份，啟世機械生產的不落輪鏇床已經成功在珠海有軌電車一號線一期工程安裝并且調試成功。在今天開幕的首屆珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會上，也會有啟世機械公司產品展出。
類似與國外團隊合作的例子還有脈動閃光焊軌機。這種設備提供的焊接工藝具有焊接速度快，焊接缺陷少和焊頭強度高等優點。啟世機械從烏克蘭引進這一技術，并在此基礎上專注無縫鋼管焊接工藝的研發。現在，啟世機械最新款移動式雙廂閃光焊軌機不但運用于我市有軌電車的鋼軌焊接，還開始出口俄羅斯等國。
據林育仲介紹，根據自身技術特點和產業發展趨勢，啟世機械已瞄準3D打印作為未來發展方向。為此，啟世機械和世界著名技術中心——烏克蘭巴頓焊接中心合作，引進其真空電子焊接機及技術。與傳統激光打印技術不同，這項技術最大的特點就是無需任何機械磨具，在12立方米的真空室進行打印生產，產品適用范圍涵蓋海洋、交通、軍事等各個領域。
原文鏈接：http://zh.southcn.com/content/2015-08/22/content_131246468.htm
